国内首个双井进洞+钢套筒接收区间顺利贯通

2016年6月29日，杭州地铁4号线一期南延段工程首个盾构区间——甬江路站-近江站区间隧道双线顺利贯通。

杭州地铁4号线一期工程起于滨江区浦沿镇，途经上城区，终止于江干区的彭埠镇，线路全长约20.8km。我院承担水澄桥站（含）-复兴路站-南星桥站-甬江路站-近江站（不含）4站4区间的土建、机电工程等设计，区间隧道总里程约4.3km，工程总投资15.63亿元。

甬江路站-近江站盾构区间位于砂土液化地层，新塘河畔，工程技术难点多，风险大。我院根据区域粉细砂特殊地层及新塘河水文地质情况，分析总结其他单位城星路站-市民中心站区间新塘河倒灌、市民中心站-江锦路站区间接收漏水突涌等工程经验，针对盾构接收高风险工况，经院内外专家充分论证研究，国内首次采用双井进洞+分级降水+钢套筒接收方案，极大的降低了工程风险，同时节约了投资。

甬江路站-近江站区间隧道顺利贯通，打破了新塘河畔粉细砂地层隧道工程工程风险难以规避的困境，为行业类似工程积提供了重要经验，同时标志着我院在城市复杂环境及液化地层盾构隧道设计与施工方面迈出了坚实的一步。