华东院承建的我国最大开挖断面市政交通隧道全线贯通

近日，由青岛城投集团旗下青岛交通发展集团负责建设，华东院作为EPC总承包联合体牵头方承建、中铁十四局施工的青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程取得新进展——唐山路隧道贯通。该隧道最大开挖跨度31.8米，最大开挖断面447.6平方米，创下中国最大开挖断面市政交通隧道的纪录，为项目全线通车奠定了坚实基础。

青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程是青岛市中心城区道路网规划“七横九纵”快速路网的第四“横”，项目西起重庆路，东至天水路，全长约3公里，主线为控制出入的一级公路兼城市快速路，对于分流青银高速车流压力、提升东岸城区路网通行效率具有重要意义。

唐山路隧道是该项目的控制性节点工程，隧道全长1551米，设计为双向双洞8车道，西段设150米明洞，中间1150米穿山段采用钻爆法施工，东段251米明挖暗埋，隧道穿山段最大开挖跨度31.8米、高17.8米。全线地质条件复杂，西洞口暗挖进洞时，洞顶为人工填土、建筑垃圾和生活垃圾混堆的杂填土，厚度达28米，且土质较为松散；最大断面处围岩条件差、不利结构面切割多，主要为IV级围岩，局部V级围岩，隧道设计建设难度高。

在这一复杂城市环境超大跨隧道设计与施工中，工期紧、任务重，项目团队克服了多重挑战，包括深厚土层超大断面（27米）暗挖进洞、短距离交通分合流暗挖段连续变截面施工、紧贴既有220kV电力线等。面对不良地质条件下超大跨度隧道暗挖设计施工的挑战，项目团队深挖EPC项目设计施工一体化优势，通过精细化设计，优化工程总体布置，永临结合，细化施工组织后反向设计，大大降低施工风险，加快了项目建设速度。

唐山路隧道的安全贯通，为保障项目全线通车奠定了基础，为推动我国超大断面隧道设计与施工再添浓重一笔。未来，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程建成后，将有效提升区域立体交通网络，对促进区域经济发展和城市更新改造提升将发挥重要作用。